При работе используется электронный лазерный теодолит с камерой, что позволяет  постоянно отслеживать направление и укол, чтобы добиваться заданной точности. Прокладка труб может проходить в два этапа (1- пилотное бурение, 2- прокладка стального футляра) или три этапа (1- пилотное бурение, 2- прокладка стального футляра, 3- прокладка рабочей трубы).

Первый этап  (пилотное бурение):

Установка монтируется в рабочий котлован, теодолит настраивается на заданную ось и бурится колонна из пилотных штанг диаметром 100мм, которая обеспечивает направление для прокладываемого футляра. Предняя буровая головка имеет цилиндрическую формус наклонным срезом передней части для управления бурением и содержит светодионый датчик цели для наведения. Полость внутри пилотных штанг используется как оптический канал для видеонаблюдения за положением датчика по отношению к оси привода. Когда пилотная бурения головка достгает приемного котлована, геодезист проверяет точность пилотного бурения. Если полученная ось бурения соответствует  заданной оси-переходим ко второму этапу, если не соответствует  -штанги вытаскиваются , и делается повторное пилотное бурение.

Второй этап (прокладка футлияра)

К последней пилотной штанге, через конусный рыхлитель, крепится прокладываемый футляр сщ шнеками внутри. Отрезок футляра (длиной 3м или 1м в зависимости от размера котлована) задавливается в грунт с одновременным вращением шнеков, выбуривая грунт из футляра в рабочий котлован. Футляр следует по пути созданному колонной пилотных штанг и не отклоняется от заданной оси. По мере вдавливания, футляр выдавливает пилотные штанги в приемный котлован, где штанги раскручиваются и вынимаются. После полного вдавливания отрезка футляра в грунт, к нему приваривается следующий отрезок футляра со шнеком внутри, процесс повторяется до выхода футляра в приемный котлован.

Третий этап (прокладка рабочей трубы)

Рабочая труба прокладывается внутрь футляра на направливающих распорках или вместо футляра, выдавливая стальной футляр и замещая его.